最新ADAC测试结果公布，看看谁是最安全儿童座椅？

ADAC是个什么机构
ADAC的全称为Allegemeiner Deutsche Automobil Club，即德国汽车俱乐部，是欧洲最大的汽车俱乐部和团体。其出版物《ADAC汽车世界》刊载了汽车碰撞测试结果、特殊碰撞试验和约束系统以及每日机动性、服务和支持相关信息。ADAC也是欧洲最严格的汽车安全测试机构之一。
ADAC儿童安全座椅碰撞测试之所以是全球最严格的，是区别于全球其他机构50km/h时速，ADAC是在车辆以70km/h的时速进行的条件下测试，在发生正面、侧面、或者被追尾时，根据儿童安全座椅的受力及损坏情况进行打分评级。
　　首先，每年ADAC测试会分为5大组别，其中18Kg以下组别最严苛，也是各安全座椅品牌商最看重的，原因有两点：
　　第一：该组别座椅适合4岁以下宝宝，因其对宝宝要求极高是安全座椅市场最受重视的款式；所以目前上海立法也要求4岁以下儿童必须配备儿童安全座椅，因为4岁以下儿童最容易遭受碰撞危险；
第二：该组别需要满足正向、反向安装年龄段的安全性，是一家安全座椅品牌商综合能力的最好体现；
进到ADAC官网，发现今年的测试结果刚刚更新，以下为2015 ADAC测试结果(排名依次递减)：
关于各项检测指标的解读，各项指标代表了什么含义？主要看以下四点：
一看：看排名，排名越靠前的一定测试成绩更好，代表座椅的各项指标越好；
二看：看“ISOFIX”接口(国际通用儿童安全座椅接口)，”ja”代表配备接口、”neio”为没有配备，一般德系车、进口家用车或者2012年开始我国强标出台以后的国内生产的汽车均配备该接口，具有ISOFIX接口的车辆更便于安装儿童安全座椅，建议有接口的家庭尽量选择配备接口的座椅；
三看：看“Sicherheit”(安全性)，占评分50%系数，ADAC之所以权威，是因为其安全性测试是在70公里/小时的碰撞条件下测试是否可以保护宝宝安全，比起普通的50公里/小时的碰撞测试要严格得多；
四看：看“Bedienung”(人体工程学)，占评分40%系数，安装便捷性、肩部宽度和头枕高度调节的有效调节、舒适度等等均是人体工程学测试考虑因素，目的是测试座椅能始终保持最舒适的乘坐体验和最安全的保护；

2015年ADAC儿童座椅测试结果解读
德国ADAC在2015年一共对来自全球的45款儿童安全座椅进行了综合测试，其中只有CONCORD、MAXI-COSI两个品牌座椅获得全部”+“的最高殊荣，可见测试之严苛。
首先来看最受关注的婴儿组0-4岁组别，在国外新生儿都会选用这个组别，该组别也显示了安全座椅品牌在安全领域的最高水准，一般品牌不太敢参加这个组别，很容易就fail，今年德国HAUCK就挂了，而第一名是CONCORD REVERSO得到了ADAC评价为”好“，是同组别最好的评价。这个德国牌子简直就是安全座椅领域的神，每年都选择一款参加测试，每次都是参赛组别的第一名。


再来看在婴儿组1-1/2组别，这个组别的产品在国外比较流行，在国内基本没有，因为使用周期比较奇葩所以很少有用选，可以姑且看看，CYBEX、GRACO、MAXI-COSI等基本都通过了。
1-12岁组别这个组别是国内比较流行的，因为使用年限比较长，性价比高，今年的前两名casualplay和cybex表现都不尽如意，在安全性得分上仅仅得到了“可以”。
最后看看在1-4岁组别，传统大MAXI-COSI和BRITAX不出意料的获得了高分，不过这个组别因为使用年限比较短只能用到18个月，所以不太推荐，建议喜欢MAXI-COSI和BRITAX可以选择其他组别的产品，也不错。


最后，告诉大家儿童汽车安全座椅在欧洲普及率已经达到99%，而在中国仅不到1%，强烈呼吁为了宝宝的出行安全一定要给宝宝配备儿童汽车安全座椅。